悉尼有7座出租车吗？
以前有的，不过现在没有了。 70年代开始，澳洲的出租车行业非常落后。除了几个大城市之外，小城市的出租车司机都是和乘客砍价砍得爽了就直接不打表了（因为打表的话他们就要少挣钱）。而大城市也没有一个统一的价格表，比如悉尼，在60-80年代，出租车司机就是依据你的目的地来估价，比如你去Manly Beach，如果司机觉得路程比较远，可能需要转一次车，那么他就会让你预先付清全款。如果你还觉得贵，他甚至会自行开车送你到海边，当然价格会更便宜点。当然你也可以和司机会谈，让他报个价，但这也只是估计值，最后的价格还得由你来定。至于车费包括多少公里，这个就更没有概念了，全凭司机的良心。
60年代末澳洲开始实行出租车牌照制度，每个执照的发放都是有数量规定的，比如悉尼市区是2500辆，曼利海滩区是1400辆。当然这还是注册车辆，并不是实际在运营的车辆。此外还有很多“黄牛”，这些车牌都可以随意买卖。因此出现一些有钱人花大把钱买一张出租车牌，然后把这辆出租车租给穷人开的现象。这种情况直到90年代初都还有发生。
80年代开始，各个城市都开始整顿自己的出租车市场。比如墨尔本规定，所有新注册的出租车都必须安装GPS定位系统，并全部采用电动喷漆。悉尼则在90年代中后期开始实施电子收费，每一台出租车都需要安装自动计费和录音设备。当然，这些措施都是为了遏制黑车和宰客现象。
目前，除堪培拉还保留一部分老旧的燃油出租车外，其他城市的出租车都已经实现了纯电动化。同时得益于政府的严格监管及有力的惩罚措施，黑车已经基本绝迹。